Không phải ngẫu nhiên các hãng siêu xe Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani, Maserati, Porsche, BMW… đều lấy lốp xe Pirelli – thương hiệu của Ý là lựa chọn hàng đầu của mình.
Trong ngành công nghiệp lốp xe, khi nhắc đến những tên tuổi lớn, người Nhật có Bridgestone, người Hàn có Yokohama, người Đức có Continental, người Pháp có Michelin, người Mỹ có Goodyear và người Ý có Pirelli. Mỗi hãng đều có thị phần và thế mạnh riêng, cũng như các công nghệ chủ lực mang tính sống còn cho sản phẩm của mình.
Với lốp xe Pirelli, câu chuyện thành công của họ cũng thường gắn liền với các tên tuổi siêu xe Ý hàng đầu thế giới hiện nay như Ferrari, Lamborghini, Pagani, Maserati, Alfa Romeo… và cả những hãng hãng như McLaren, Porsche hay Bentley.
Trong vài năm gần đây, các nhà sản xuất lốp xe đã hướng sự quan tâm và đầu tư của mình vào dòng lốp xe có khả năng đảm bảo hiệu suất cao, cải thiện độ cách âm, tính an toàn, thậm chí trong trường hợp bị thủng, mất áp suất (do cán đinh, vật nhọn).
Lốp xe Pirelli cũng đã tích cực nghiên cứu và phát triển những công nghệ hiện đại trang bị trên dòng sản phẩm của mình, đặc biệt là dòng lốp P Zero nổi tiếng.
Thế hệ mới nhất của dòng lốp P Zero được tích hợp 4 tính năng công nghệ hiện đại nhất của Pirelli hiện nay: công nghệ Seal Inside (tự vá lỗ thủng), công nghệ Run-Flat (giữ độ cứng khi mất áp suất) và công nghệ PNCS (triệt tiêu tiếng ồn), công nghệ pirelli connesso (cảm biến kết nối điện thoại).
- 1. Công nghệ lốp xe Pirelli Seal Inside:
Đầu tiên, công nghệ Seal Inside được các kỹ sư của lốp xe Pirelli nghiên cứu và hoàn thiện. Công nghệ này đã khắc phục tối đa trường hợp xe mất áp suất đột ngột do cán đinh, hoặc vật nhọn vào gai lốp, đảm bảo cho xe vẫn có thể tiếp tục di chuyển.
Mấu chốt của công nghệ tự vá Seal Inside nằm ở một hợp chất đặc biệt tương tự cao su được đặt bên trong lốp, có vai trò như là một lớp bảo vệ. Khi vật nhọn hoặc đinh cán vào hợp chất này có nhiệm vụ làm kín lỗ thủng, ngay cả khi vật nhọn còn dính trên thành lốp hay không.
Công nghệ tự vá Seal Inside có thể được sử dụng cho bất kỳ loại xe nào, không cần dùng loại mâm riêng mà chỉ cần kích cỡ lốp phù hợp. Ngoài ra, công nghệ cũng chẳng cần sự hỗ trợ của hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS vì khi bị đâm bởi vật nhọn lốp sẽ “tự vá” trong tích tắc trước khi TPMS và người lái phát hiện ra.
- 2 Công nghệ lốp xe Pirelli Runflat:
Theo đó, công nghệ Run Flat là một lớp vật liệu đặc biệt khác được Pirelli thêm vào, nằm bên trong lớp lót trong với chức năng giữ vững thành lốp (hông lốp) không bị chùn lại khi lốp bị mất áp suất, có nghĩa là lốp sẽ vẫn cứng khi bị vật nhọn đâm. Điều này có nghĩa là chiếc xe vẫn có thể tiếp tục di chuyển mà không cần thay bánh sơ-cua. Với lốp Run Flat, các kỹ sư của Pirelli đã tính toán và cho phép xe chạy với vận tốc 80km/h kể cả khi lốp xe bị thủng.
Kết hợp 2 công nghệ Seal Inside và Run Flat với nhau, Pirelli gọi là “Total-Mobility”. Thực tế, khi được trang bị hai công nghệ Seal Inside và Run Flat, lốp Pirelli giúp người lái yên tâm trên mọi cung đường, đặc biệt là khi trời tối hoặc những vùng hẻo lánh, không có dân cư sinh sống.
- 3 Công nghệ lốp xe Pirelli PNCS (Pirelli Noise Cancelling System)
PNCS là chữ viết tắt của cụm từ Pirelli Noise Cancelling System (hệ thống triệt tiêu tiếng ồn). Công nghệ PNCS được hãng lốp Pirelli nghiên cứu và phát triển nhằm cải thiện, giảm tối đa độ ồn do lốp vọng vào trong xe.
Công nghệ PNCS được phát triển với mục tiêu mang đến sự thoải mái nhất đối với hành khách, bằng cách triệt tiêu những tiếng ồn phát ra do ma sát lốp và mặt đường khi xe di chuyển. Nguyên nhân tiếng ồn của lốp xe gây ra bởi sự cộng hưởng của không khí quẩn trong vòng quay của lốp, sau đó được truyền đến bên trong xe và hiện tượng này gọi là “Cavity noise”.
Để triệt tiêu tiếng ồn phát ra, các kỹ sư Pirelli đã thêm một lớp bổ sung làm bằng vật liệu tiên tiến polyruethane vào bên trong lốp xe. Lớp này có chức năng hấp thụ âm thanh, giảm tần số của tiếng ồn, từ đó mang lại sự thoải mái so với lốp xe thông thường. Theo nhà sản xuất, lốp xe công nghệ PNCS sẽ giảm 2 đến 3 decibel (DB) so với những dòng lốp cùng loại. Đặc biệt, khi xe chạy tốc độ cao cũng là lúc công nghệ PNCS phát huy hết khả năng.
- 4 Công nghệ lốp xe Pirelli Connesso
Tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva Motor Show 2018, tập đoàn sản xuất lốp xe hàng đầu Pirelli đã giới thiệu một giải pháp công nghệ mới quản lý lốp cho các nhà sản xuất xe hơi, gọi là Cyber Car.
Nguyên lí hoạt động của công nghệ Cyber Car của Pirelli dựa trên các bộ cảm biến siêu nhỏ đặt trong lốp xe, có nhiệm vụ truyền dữ liệu thông tin, tình trạng của lốp như áp suất, nhiệt độ bên trong và độ sâu của lốp đến người lái thông qua các hệ thống điện tử do Pirelli phát triển. Nguyên lý hoạt động này tương tự công nghệ ContiSense và ContiAdapt của Continental.
Tuy nhiên, điểm vượt trội trên công nghệ Cyber Car của Pirelli là nó có thể tương tác, truyền tín hiệu hoặc kích hoạt các hệ thống khác như chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát ổn định của xe, tùy theo tình trạng của mặt đường, cũng như lốp xe.
Mỗi chiếc lốp xe sẽ được Pirelli cung cấp một số ID, khi nhập ID của lốp xe vào ứng dụng quản lý qua điện thoại Pirelli Connesso thì người lái cũng như đội ngũ kỹ thuật sẽ biết chính xác các thông số như trọng lượng của xe, độ mòn lốp, áp suất và thông qua bộ điều khiển trung tâm của xe có thể tính toán một cách chính xác lốp có thể lăn bánh được bao nhiêu km nữa trước khi cần thay mới. Điều này rất có lợi cho quá trình bảo dưỡng và sửa chữa cho xe, đặc biệt với những chiếc siêu xe đắt tiền.
